アメリカンバイクのイメージは大きくゆったり。燃費も向上

アメリカンバイクの人気の理由は長距離を走っても疲れない姿勢をとりますし、操縦していても楽だからでしょう。最近はハーレーダビットソンでも20キロは走れるらしいのです。今回は、アメリカンバイクとその燃費についてまとめてみました。

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アメリカンバイクって何？｜燃費より先に基礎

クルーザー（英: cruiser）とは、オートバイの車体形態の一つで、起伏が少なく直線が長い道路を巡航することに重点を置いた車体構造を持つ車種、ならびにその特徴を模倣したものを指す。
北米大陸の風土の中で発達し、ハーレーダビッドソンやインディアンなどのアメリカ合衆国製のオートバイに代表されることから、日本では「アメリカンバイク」などと呼ばれる。

引用元-Wikipedia

クルーザーは1930年代からハーレーダビッドソンやインディアンなどの米国のメーカーで製造された車種によってその特徴が確立され、現在でもそれらの特徴を強く意識した、クラシカルな外観や構造を持つものが多い。
車体に搭載されるエンジンも、最新の機構を満載したようなものは少なく、むしろ伝統的な機構や形式を熟成させたものが多い。
しかしその限りではなく、伝統的な特徴を残しつつ近未来的に発展させた外観を持つものや、より現代的で高い性能のエンジンを搭載するものも登場してきている。
トルク重視型のエンジンやそこから生まれる音や鼓動感、そしてゆったりとして急かされない乗車姿勢や車体特性といった、他のジャンルのオートバイとは違った魅力から、世界中に多くの愛好家が存在し、日本やヨーロッパなどの各国メーカーでもこのクルーザーに該当する車種を製造販売している。
日本では米国製オートバイが由来であるという理由から、「アメリカンタイプ」や「アメリカンバイク」などと呼ぶことが多かったが、近年では米国以外で製造されたクルーザーも増えたことや、米国製オートバイがすべてクルーザーに該当するとは限らないため、日本でも「クルーザー」と呼ぶ場合が増えてきている。

引用元-Wikipedia

アメリカンバイクの特徴

アメリカンにもストリートモデルからツアラーまで多彩な種類があります。そんな中、アメリカンを特徴づけるのはバイクの存在感があることです。スチール製部品の多用やクロームメッキ、エンジンを際立たせるデザインなどでメカニカルな雰囲気を醸し出します。
車体の重量は増加し、軽快な走行性を発揮するタイプではないのですが、低中速重視のエンジン特性もあって、ゆったりと走ることを楽しませてくれます。さらにエンジンの鼓動感を演出するモデルも多く、大きな魅力となっています。
自らの手で整備したり磨きこんだりといった喜びが得られるのも、ものとしての存在価値が大きいからです。

引用元-「アメリカン」バイクの特徴やメリット・デメリット | 【バイク売却のコツ】5台乗り継いだ私の高く売る秘訣

代表的な「アメリカン」バイク

●HARLEY DAVIDSON FLTRU103
ハーレー・ダビットソン最高峰のツアラーモデルです。安定感のある走りに豪華な装備を誇ります。

●SUZUKI BOULEVARD400
パフォーマンスクルーザーと呼ばれるスポーティーなスタイリングが特徴なストリートモデルです。400ccにも関わらず立派なボディーが魅力です。

引用元-「アメリカン」バイクの特徴やメリット・デメリット | 【バイク売却のコツ】5台乗り継いだ私の高く売る秘訣

アメリカンバイクの燃費は向上してない？

乗用車は日々燃費が向上しているが、バイクは燃費があまり向上していないようにも感じます。もっとメーカーには頑張って欲しいｗ
あと、燃費いい車種の特徴ですが、やはりというか車両重量の軽さですね。
マグナとエリミネーターは重量の重さがひびいて燃費が悪いです。
ただそのかわりと言ってはなんですが、馬力＆トルクがあり走行性能は高いのがわかります。
特にエリミネーターの３５馬力は２５０ｃｃアメリカンの中ではダントツの出力で、巷でエリミは速いって言われるのが分かる気がします。逆にドラッグスターの貧弱さが目につきます・・・

引用元-２５０ｃｃアメリカン（クルーザー）の燃費比較等 : 山とバイクと写真

走行性能ならマグナやエリミ、燃費や軽さならドラスタ等といったところでしょうか。
最後に２５０ｃｃアメリカン（クルーザー）は、大型クルーザー乗りで『あんなのアメリカンじゃねぇ』って思ってる人は少なからずいるかとは思いますが、燃費の良さ＆取り回しの良さでは負けていないし車検もなくお財布にやさしいバイクです
私も元大型乗りですが、今のＤＳ２５０は使い勝手も良く普段乗りにも適しており不満もほとんどないです。まぁ何が言いたいのかというと自分の乗りたいバイクに乗ろうということですｗ

引用元-２５０ｃｃアメリカン（クルーザー）の燃費比較等 : 山とバイクと写真

アメリカンバイクの燃費について

バイク屋の店員からアメリカンの燃費はどれも平均して20km/Lくらいだよと言われました。

乗る人によっても変わると思うんですが、これは本当なのでしょうか？ドラッグスター250などは燃費がいいとよく聞くのですが、あれは新車だけに当てはまることなのでしょうか？

引用元-アメリカンバイクの燃費について。 – バイク屋の店員からアメリカンの燃費はどれ… – Yahoo!知恵袋

以前に乗っていたドラスタ250は、平均35ｋｍ位いっていました。
今はヤマハＢＯＬＴ（950CC）に乗っていますが、街乗り20〜25ｋ。高速ですと30ｋｍ超えます
ちなみに体格は、小柄です

引用元-アメリカンバイクの燃費について。 – バイク屋の店員からアメリカンの燃費はどれ… – Yahoo!知恵袋

走る場所やバイクによって違うよ。ドラッグスター２５０、、町のりで３０〜３５、郊外をゆっくり流すと４０越え、高速全開のほぼ最高速で２５位。
ハーレーは高速法定速度巡航なら２０越えるよ。

引用元-アメリカンバイクの燃費について。 – バイク屋の店員からアメリカンの燃費はどれ… – Yahoo!知恵袋

アメリカンバイクの楽しみ｜大型国産の燃費って？

国産大型アメリカンに乗っている方に質問です。
(1)バイクの車種
(2)燃費
を教えて頂けますでしょうか。

引用元-国産大型アメリカンバイクの燃費について – バイク | 【OKWAVE】

DS1100に以前のっていましたV２気筒で強烈なパワーは無く燃費も良くツーリングでは20弱ふだんも16以下に成る事はありませんでした。
現在はV-max逆車140PS仕様（大型アメリカンでしょうか？）ツーリングで16から18（普段は13〜15）ちなみにアメリカンではありませんが、CB1300sc40も所有、燃費はツーリングはV-max同等、普段は12ぐらいで最悪（サニーより悪い）もう一台CB1100sc65こいつは普段でも16　ツーリングは20前後です。
友人のハーレーは1800CVOですが18ぐらいのびています。基本的には、インジェクションエンジン（キャブでは無い）で気筒数が少ない方が燃費は良いようです。新車ならば今は排ガスの規制からインジェクションですし、そこそこ伸びるとおもいますよ。
ちなみに当方はジジイで５０００以上回す事はほとんどありません。

引用元-国産大型アメリカンバイクの燃費について – バイク | 【OKWAVE】

アメリカンバイクの燃費を伸ばすのは定期的なメンテ

燃料噴射方式がキャブレターからインジェクションになった昨今では特に燃費が向上しています。
ハーレーのような大型アメリカンでも、20km/L以上を平気でマークしてしまう時代です。

引用元-バイクの燃費向上のためにできること – バイク買取・バイク査定オール【得した体験談・口コミ掲載】

ガソリンタンクへ直接投入するガソリン添加剤はカーボンやスラッジの除去に効果的ですが、怪しい海外製添加剤を使うと逆にエンジンを壊しかねないので注意しましょう。
僕が4輪でもサーキット走行をしていたときに、インプレッサに使用していたのはワコースのFUEL1でした。

ガソリンタンクへの添加剤注入は頻繁に行う必要はありません。
車検のタイミングで1回やってみる程度でも充分ではないでしょうか？

引用元-バイクの燃費向上のためにできること – バイク買取・バイク査定オール【得した体験談・口コミ掲載】

昨今ではインターネットオークションなどで、専用アイテムによる燃費向上を語る商品も多くあります。
しかし、燃費を向上させるためにこれらのアイテムは必ずしも必要ではなく、定期的なメンテナンスで充分だといえます。

4輪車ではエコタイヤ、と呼ばれるタイヤが流行っており燃費向上を謡っています。
これらのタイヤは安全と規定される範囲の中でグリップ力を落とし、街乗り用としては充分な性能を保持させているタイヤです。
しかし、バイクの場合グリップ力を低下させる=転倒のリスクが大きくなる、ですからエコタイヤの導入はまずあり得ないと思いますし、必要ないと個人的には考えています。

引用元-バイクの燃費向上のためにできること – バイク買取・バイク査定オール【得した体験談・口コミ掲載】

まとめ

アメリカンバイクが直線の長距離を走るのは得意だと言うのは皆さんもご存知でしょうが、アメリカンバイクに乗って、速く安全に走らせる事の難しさが面白過ぎなのだそうです。それにアメリカンのレイアウトって派手でちょっと悪っぽいのが素敵なんですよね。

twitterの反応

https://twitter.com/dora_the_emon/status/497725385165918209
https://twitter.com/inazumayouta69/status/617819112694091776

年間税金が2000円くらい、保険もファミリーなんとかとかで安い、自賠責も言わずもがな、燃費最強、カスタムパーツ安い多い、耐久性最強
バイクの中でも金のかからない子
アメリカンのカテゴリーなら年式も新しい(1995-2007)から多分世界で一番金のかからないアメリカンバイク

— 留年生@NS1＆MAGNA50 (@ryunenseisama) August 14, 2016

今回のツーリングで感じた事。
アメリカンバイクはロングツーリングに最適だったという事。
特に直線道路をまったりと走るには最高！
燃費がリーター２５ｋｍでタンクは２０リッター（１５リットル）なので
５００ｋｍは走れるのは北海道などで心強い。
ただコーナーは楽しめない。

— 龍鉄騎２号 (@Ryuutekki2gou) May 15, 2016

大型取りに行かないと……燃費が良くてガソリンタンクたっぷり入るアメリカンバイクが欲しい……道東とかのガソスタない率ヤバすぎ。去年の街灯なんもないとこでガス欠して保険会社に電話しても繋がらないって恐ろしい事態は２度としたくない。

— 山本 翔 (@Syouyamamoto) April 4, 2016

アメリカンバイクで燃費34km/L越えウケる

— ちろ（りてっど）氏 (@tirorited) April 5, 2013

ドラッグスターに乗れる日が楽しみだぜ！　250ccで、燃費が51km/Lなのがいい。　それに、アメリカンバイクに一度乗ってみたかったことも、楽しみだと思う要素のひとつなんだよな。

— 藤波甲斐路@ハピトレ埼玉2日目参戦 (@f_kaiji) July 21, 2010

https://twitter.com/OpNaoki48/status/775968573990711296

今日はミーティング前にバイク屋に行ってバイクを見てきたんだが、やっぱり実物は惚れ惚れするよな。
主にアメリカンバイク、特にドラッグスターやシャドウカスタムを中心に見てきたんだが、「でかっ！」の一言。実際に乗り回したらすごく目立ちそうだが、あのごついフォルムは魅力的だ。

— Gakki (@faranks02) July 25, 2016

いかんな。
アメリカンバイクも魅力的に見えてきた( ‘ᾥ’ )

— シロイヌ@タクミン (@keith_siro) May 21, 2016