自転車をメンテナンスするためのオイル、その種類は？

ここ数年、自転車がブームのようですがメンテナンスをしっかりしている人も多いようです。

そのメンテナンス用品のひとつであるオイルの種類について調べてみました！

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オイル注油の意味と効果（質問）

自転車チェーンのチェーンオイル注油の意味と効果について質問。
自転車に注油をされる方に、御尋ねしたいのですが、
自転車チェーンオイルの注油は、何を目的で施されますか？
自分は、『防錆』が１番の目的なんですが…

錆まみれのチェーンではないとして、
ペダルを漕ぐ軽さ等、その他の効果を目的とされている方は居られますか？

自分は防錆メインの為、５−５６等、手に入りやすい市販品を使っていますが、
自転車用として、効果の高いオイルなど、教えていただけませんか？

引用元-自転車チェーンのチェーンオイル注油の意味と効果について質問。 – 自転車に注油… – Yahoo!知恵袋

オイル注油の意味と効果（回答）

ローラー内部とローラーとプレートの潤滑が一番の目的です。
その次にはプレートやローラー表面の防錆です。

CRC5-56でも充分使えますが、粘度が低いため流れやすいので、
自転車に乗るたびに注油が必要です。

粘度の低いオイルは、抵抗感が少なく軽くていいですが持続性と言う面では少ないので頻繁に注油することが必要です。
その逆に粘度の高いオイルは、抵抗感は多めですが、流れにくく持続性が高いのでいいですが、埃や汚れを呼びやすく
洗浄をする頻度も高く結果として注油頻度は粘度の低いオイルに比較して著しく少ないということはありません。

引用元-自転車チェーンのチェーンオイル注油の意味と効果について質問。 – 自転車に注油… – Yahoo!知恵袋

自転車用オイルの種類

チェーンへの注油は

・揮発性の高い油で古い油やサビを落とす（ディグリーザー用オイル）
・粘度が高い油でパーツ表面をカバーし、サビの発生を防ぐ（機械油）

という、ふたつのステップで行います。

「ディグリーザー用オイル」は汚れを落とすのは得意ですが、粘度が低いので、表面からすぐに落ちてしまいサビを防ぐことができません。「機械油」は粘度が高く、表面を保護するのは得意ですが、サビや古いオイルを落とすことは苦手で、使い方を間違えると、逆にチェーンの動きを悪くする原因にもなります。

このように、オイルにも得意、不得意があり、それを補い合うために２種類のオイルを使うのです。

引用元-元自転車屋が教える！軽快に走るための自転車チェーンの注油方法 | FRAME : フレイム

自転車オイルの種類と選び方

オイル、ルブリカント、潤滑剤
商品によって呼び名が異なりますが、全て「注油」で使用するケミカルの事です。

大きく分類してみると、3種類に分ける事ができます。

ドライ系

オールコンディションで使用できて、潤滑剤の中でも乾いている部類になる「ドライ系」のため、チェーンが汚れにくいという利点があります。
つまり足にチェーンの跡が付きにくく、輪行のときも手が汚れにくくなります。しかし次の「ウェット系」に比べると、耐久性が劣るため、頻繁にオイルを添付するひつようがあります。まめにメンテナンスができる方なら、断然お勧めなタイプです。

ウェット系

雨天、泥、雪での使用に耐える、粘度の高いオイルです。
ドライ系オイルの場合、チェーンが濡れた状態で走り続けると、水と一緒に油分も落ちてしまいます。
これを防いでくれるのが、ウェット系のオイルです。
ハードなコンディションでも、油分がチェーンから離れにくいという利点がありますが、ドライコンディションの中で使用した場合は、汚れを付けやすいという反面があります。

ワックス系

ワックス成分により、汚れがチェーンに付着しにくいという利点があり、チェーンをキレイに保ってくれる事から、人気のある潤滑剤です。

引用元-自転車-オイルの選び方- | 自転車 通販｜サイクルベースあさひ ネットワーキング店

ペドロスチェーンオイル使い分け

GO！、ChainJ、SYNLUBの上手な使い分け方を紹介
同じように見えるチェーンオイルですが、目的に合わせて使い分けることで、メンテナンスが楽になり、チェーンも長持ちします。

それぞれの特徴を簡単に紹介

GO！
一番サラッとしたタイプで、耐久性は低いですが、一番抵抗が少ないです。
汚れが固着しくいので、チェーンの洗浄も楽です。

ChainJ
適度な軽さと耐久性を持たせた万能タイプ。
ある程度の泥にも強いので、一番使い勝手が良いです。

SYNLUB
最も耐久性のある高粘度タイプ。
長時間の雨でも潤滑性能が落ちず、長持ちします。
反面粘度が高いので、チェーンの動きが重くなり、汚れが固着しやすいです。

こんな人におすすめ

GO！
自転車通勤で晴れの日しか乗らない人
ロードレーサーで抵抗の少なさを求める人
走りが軽く、汚れもつきにくいので、晴れの日だけに限定すれば、GOがチェーンオイルの中で一番おすすめ。

ChainJ
雨の日も自転車通勤で乗る人
ロードバイクでロングツーリングに出る人
埃や泥を巻き上げるMTBのレースを走る人
多少の雨や泥でも性能が落ちないChainJは軽さと耐久性のバランスが求められるシーンに向いています。

SYNLUB

できるだけ注油のメンテナンスの回数を減らしたい人
大雨のロードレースやMTBレースに出場する人
どんな天候でも安定した潤滑性を発揮してくれるペドロスのシンルブは一日中雨の中を走るシーンに最適です。
雨の心配が無ければできるだけサラッとしたチェーンオイルがおすすめです。
粘度の高いオイルは抵抗が増えるだけでなく、汚れが蓄積しやすく、チェーンクリーナーで洗浄する時も手間がかかります。

引用元-正しい「ペドロス」チェーンオイルの使い分け方　:saNoBike NoLife〜ライトウェイプロダクツジャパン公式ブログ〜

まとめ

注油の目的とオイルの特徴、後は好みで選べば良さそうですね。

twitterの反応

日曜に自転車屋さんでチェーン用オイルを探してたけど種類が多くてどれがいいのか迷ったのでネットで評判を見てから購入する方向で。

— ひさピョン@聖櫻学園自転車部(仮) (@hisapyon_akiba) June 22, 2015

まぁ……シリコンだのオイルだのは自転車のオイルと同じかもしれんが
種類や精製度やなんかこう分子構造は違うと思うぞ

— 絹紗：不定 (@kinusa_ksrg) May 13, 2015

https://twitter.com/asakun1/status/581184148926119936

自転車のディスクブレーキは二種類あってワイヤー式とオイル式、後者のほうがメンテ大変だけど強力。めっちゃ強力。

— さささっ (@The1736) February 4, 2015

バイクのチェーンにノーマル錆落とし系CRC556を使用することは絶対にやめましょう。
オイルとシールを溶解させてしまい走行中に油切れを起こし最悪チェーンが切れます。
自転車とは違い高速で回るバイクのチェーンにはその種類にあった専用のチェーンオイルを使用しましょう。RT

— Koji Watanabe (@Ksmagic52) February 2, 2015

世の中の自転車乗りは、レース会場で偶然にもキ○クミミさんの中の人を見てしまった人と、そうでない人の2種類しかいない

— otakuhouse official (@oil_of_the_goma) January 21, 2015

@m_uruu オイルとガソリンの種類間違えないで下さいね。高速だとタイヤの空気圧を高めにして転がり抵抗を減らすとか(自転車のタイヤの感じ)

— 夢想舞風 (@musou_maikaze) November 12, 2014

自転車用のケミカルって高すぎなんだよね。チェーンオイル（少量）1本で1500円とか。でもエーゼットのルブだとロードレース用、マルチパーパス、ドライの3種類を買ってもお釣りが来ちゃう。

— ををもり (@Wowmori) March 16, 2014

https://twitter.com/hikarisoraa/status/424340044506095616″