自分でやる自動車の塗装〜その手順！

自動車の板金塗装は思っているほど簡単な物ではありませんので実際に作業を始める場合は時間と手間がかかる事を覚悟してから行なった方が良さそうです。塗装の手順全てを良くご理解をしてからでないと失敗する恐れがありそうです。

綺麗に塗装したい方はプロの板金塗装屋さんに頼みましょう。今回は、自分で自動車の塗装をする手順についてまとめてみました。

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結局、自分で自動車を塗装するのが安い

何十万も払えない！！！でも色は変えたい！！！
なので、素人だった私は、両親知人宅の軒先を借りて、雑誌を片手に全塗装を行いました。
結果は皆さんの予想通り、大失敗、、、、、。元の方が良かったレベル。

数年後、
失敗せずに、プロ並みの仕上がりで且つ滅茶苦茶安く仕上げる方法を発見。
そんな美味い話があるのか？
あったんですね。

『自分の車をパシッと安く全塗装出来たらいいなぁ！！』
そんな単純な理由でタイミング良く板金塗装店でバイトを始め、
練習の名の元、連日徹夜で全塗装を行いました。

なんだ….結局プロの力があったからじゃないか。

たしかにその通り、しかし実際に必要だったお金は連日徹夜の弁当代込みで５万円位でした。
今考えると、作業内容は７０万円分くらいの全塗装だったと思います。
とすると、結局のところ高いものなんですね。

引用元-車板金塗装全塗装・ご予算に合わせた作業方法を。価格料金ご相談下さい。四国愛媛松山東温・ナップファクトリー

自動車の塗装−プロとアマの違い

私が考えるＤＩＹでの塗装とプロが行う塗装の違いをお話してみたいと思います。プロが行う塗装は、塗料の性質、使う材料の特性、など幅広い知識を持った上で設備の整ったところで作業を行います。そのため仕上がりが非常によいものとなります。
ＤＩＹでは使う塗料も限定されがちで、なおかつ知識が不足してしまう傾向があります

ＤＩＹでの失敗の多くは知識不足によるものがほとんどです。
知識さえあれば、技術は比較的簡単なものの塗装であれば習得しやすいのではないでしょうか

引用元-自動車ＤＩＹ

自動車の塗装の手順−スプレーガンは買う必要有

スプレーガンを使用しての塗装ですが、ここで大切なことは、エアーです。スプレーガンを使用しての塗装となると当然コンプレッサーが必要になります。

ホームセンター等で販売させているコンプレッサー等でそのままの状態で塗装することは非常に多くの不具合を塗装中に発生させます。

引用元-自動車ＤＩＹ

ちなみにホームセンターなどで販売しているコンプレッサーでも工夫次第では、プロの使うエアーに近い塗装を行うことができます。
大切なことは、できるだけオイルフリーのコンプレッサーを選ぶことと、コンプレッサーに直接エアホースをつないだ状態で塗装をしないことです。

引用元-自動車ＤＩＹ

コンプレッサーから直接エアホースを取り付けて塗装したり、エアブローに使用した経験のある方なら一度は経験していると思いますが、水と油を含んだ空気がエアーとともに多く飛び出しているのがわかると思います。
特に湿度が高い時期などでは多くのＤＩＹユーザーが経験していることではないでしょうかこれらが塗装にとっては大敵です。通常のＤＩＹでエアツールを使う際にもあまりよくありません。
そこでこの問題の解決方法です。ＤＩＹで塗装やエアツールを使う機会が多い場合は水抜き機能を備えた簡易型のトランスフォーマーを取り付けることで不具合は改善されます。

引用元-自動車ＤＩＹ

自動車の塗装の手順−部品外し

部品外しです。（ドアノブ、ライト、ウインカー、モール等）*ちなみにドアの内側やフード、トランクの裏等はどうされるのでしょう？塗るのであれば、外さなくてはいけませんし周りについている部品も外さなければいけません。できればバンパー（前後）も外したほうがいいです。
そして下地処理です。（質問にありましたやすりで色を落とすといったことは不要です）足付け（汚れ落とし＆塗料の密着）と言ってやり方はいろいろあるのですが、足付け剤という専用の液体をタオル等に付けて塗装面をこすっていきます。その後1000〜2000番の耐水ペーパーをかけます。この時キズがあればペーパーで（600〜800番）消すとよいでしょう。（凹みは板金+パテを）最後にエアーガンでボディの隙間の水、ゴミを吹き飛ばし綺麗にふき取ります。

引用元-車の全塗装したいのですが、プロの方、おしえてください – その他(車) | 教えて！goo

自動車の塗装の手順−下地

車やバイクのパーツを自家塗装する場合、下地処理を丁寧にするかどうかによって、仕上がりが変わってきます。

その際に使うのが、

● プライマーサーフェサー（通称：プラサフ）
● バンパープライマー

どちらにも、

プライマー（意味は下塗り剤）という言葉が入っていることから、下地処理をするためのものだということがわかります。

引用元-塗装下地に使うプラサフとバンパープライマーの違いは？ | ワゴンRときどきER-6nのプチ弄り

「より下地素材に重点を置いたもの」がプライマーで、「上塗りの仕上がりに重点を置いたもの」がサフェイサーなのです。
　つまり厳密には、プライマーを下塗り（付着性の確保）したあとに、サフェイサーを中塗り（塗装面の調製）する、という２工程が上塗り前には必要ということになります。

引用元-プライマーとプラサフの違い＝塗料・塗装機器のネット販売 ぺいんとわーくす＝

この２工程の下地処理を省略するために、鋼鈑（鉄部）に対して良好な付着性のあるサフェイサーというものが、近年は下塗り塗料の主流になってきています。

プライマーとサフェイサーの両方の役割を果たすということから、プラサフ(プライマー・サフェイサーの略称)と呼ばれます。

プラサフが登場したことから、（プライマー効果を持たない）純粋なサフェイサーというものの必要性はほとんどなくってきています。

引用元-プライマーとプラサフの違い＝塗料・塗装機器のネット販売 ぺいんとわーくす＝

自動車の塗装−マスキング

マスキングです。マスキングにはマスキングテープ（いろんな幅のテープ）、ビニールシート、新聞紙等が必要です。この作業は文章で説明するのが難しいのですが、色の直接かからないところは新聞紙で、かかりそうなとこはビニール（業界ではブロックマスカーという専用の紙を使う）を貼ります。ふち、際はしっかりテープで。
さていよいよ上塗り作業ですが、その前に（この前に下塗り*サフェーサーを塗布すると上塗りの、のりがよくなるが別に省いてもよい）

引用元-車の全塗装したいのですが、プロの方、おしえてください – その他(車) | 教えて！goo

自動車の塗装−ガンスプレーの使い方

スプレーガンで仕上げるには、まずシンナーの選択が必要でこの季節の物を使うことを推薦します。

またガンの口径はあまり影響しません。要はパターンが広がり過ぎの問題と重ね塗りの問題で、あなたの問題が解消させると思います。
対象となる物からの距離に合わせてエアー量を上手く調節できれば良いので、これは練習を重ねるしかありません。
大きなベニア板を買い塗って均等に塗れる要に練習するのも手です。

全塗装は一人で出来ますがスピードが求められます。
その為、シンナーの乾燥が遅いシンナーと早いシンナーを混ぜる事により艶を出しながら塗る事が可能ですが、これも経験が必要です。

引用元-車などの塗装の仕方に付いて教えてください。塗装技術者、塗装… – Yahoo!知恵袋

自動車の塗装の手順−塗装から磨き上げ（ペーパー〜コンパウンド）

フラッシュオフタイム（１０分程度）を取ってから塗装するようにしてください。 ウエットオンウエット塗装はＮＧです、タレやメタムラの原因になりますし、シンナーの抜けが遅くなって結果的に時間がかかる事になります。 ３回目以降も２回目と同じようにして仕上げます、２回目より少しウエットに吹いても良いと思いますが、色がとまってムラが無ければＯＫです。

引用元-スプレーガンを使った塗装にチャレンジしよう！step.5 – [DXD] DRIFT & DIY

ＤＩＹ作業では1500番程度のペーパー　
（できれば2000番から3000番がよいです）
（1500番から2000番はホームセンター等で入手しやすい番手だと思います）を使用して軽く塗ったクリヤー面の全体にペーパーをあてます。

引用元-自動車ＤＩＹ

又、コンパウンドについてですがホームセンターなどで売っているものはプロが使うものに比べ比較的研磨力が低い傾向にあります。その理由としては磨き加減がわからない初心者が使用することを想定しているからと思われます。
業務用のコンパウンドも最近では、粗いものを使わない方向ではありますが、それでも研磨力は確保するといった性能を持たせたものが多いといえます。又プロ用のコンパウンドの中にはシリコンが入っていないものが最近では多くつかわれます。
シリコンが入っていない理由としては、塗り直しの場合や、近くに塗装前の自動車がある場合にシリコンが入っているものを使用するとハジキが発生してしまうからです。車のワックスやコーティングにも同じことが言えます。
しかしシリコンが入っていないものは磨きが悪いとツヤが出づらいので、多少技術力が必要となります。
一般のＤＩＹであればホームセンターなどに販売しているコンパウンドでも十分に対応できます。

引用元-自動車ＤＩＹ

まとめ

全てを自分で行うためには、専門知識が必要となります。ガンスプレーひとつにしてもDIYの道具はプロ用に比べて劣る点にも留意する必要がありそうですね。

twitterの反応

車の全塗装は、自動車製造工場と同じ工程・手順でやるのが良心的な職人さん
外せる部品は、すべて外して、下地処理をシッカリして塗装
塗装ブースで焼き付け。研磨・磨き・・
一か月後、再度磨き・・時間と手間が掛かる
手抜きすれば一目で再塗装と分かる仕上がりに

— 一心堂　大衆言論酒場　みっちゃん　「 政治結社　國心党 」 (@kokushinnkai328) March 6, 2015

https://twitter.com/PARADOXAcha/status/537908296485597184
https://twitter.com/yuki_nikov/status/290951991239266308

あーどこの自動車メーカーでもこの手順は同じなのね。小規模なカロツェリアなんかは外注なのかなぁ QT BMWのボディって溶接後に丸ごとリン酸塩皮膜処理して電着塗装してるのか。丸ごとリン酸塩皮膜処理ってのは他のメーカーでもやってることなのかなぁ。

— Kazunori Makino (@kzmakino) September 4, 2012

もっと本格的に自動車実習がしたい
タイヤ交換や点検飽きたばっかり嫌だ笑
板金塗装したい！

— ゆーた (@yoshiyoshiyuta1) February 24, 2014

https://twitter.com/REIMA99/status/410732005265915905

板金・溶接って結構就職あるねんな〜

建築板金とかどんなかしてみたいな

やけどやっぱり自動車板金・塗装したいぜ〜

夏休み仕事手伝いに行こう

— マサオ君 (@Mso19940618) May 9, 2013

https://twitter.com/goumonnkigu/status/158165853723033600

良さそうな業者が見つかったので家の外壁と屋根の塗装契約してきた。金額約￥１２０万。消費税8％が重くのしかかる。春には固定資産税に自動車税、子供の学費の支払いが…。仕方なくウッドデッキはDIYでやることにした。

— ｒｙ (@v1s3_ry) February 8, 2015

さて，ここ最近は塗装祭り。
塗装は乾燥が有り時間がかかりますし，DIYで自動車サイズの塗装ブースなんて準備できません。
なので，時間のある今のうちにやっておこう・・・というのが理由です。

— 稲穂 (@NJM4580) August 4, 2014