車のタイヤの空気圧やパンクのチェック方法

車を運転する人にはタイヤは大事な部分ですね。そんなタイヤの異変には、空気圧の低下やパンクなど車のタイヤは見た目でわかりにくいそうです。

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タイヤのパンクにも種類がある

スロー・パンクチャー
タイヤに空いたごく小さい穴や亀裂、リムとタイヤビードとの間からのエア漏れ、あるいはエアバルブからの漏れ等により徐々に空気が抜けていく状態。この状態に気付かずに高速走行を続けるとバーストを引き起こすことがある。空気充填式タイヤは、タイヤ自体に異状はなくても空気は徐々に抜けていくものなので、定期的な点検とエア補充が必要である。

カット・コード
タイヤを構成するブレーカーコードやカーカスコードが、何らかの影響により切れてしまった状態。このような状態の場合にはタイヤに穴が空いてしまっていることが多く、その様な場合には空気は急激に抜けてしまうことが多い。

バースト
タイヤ構造が一気に破壊してしまう状態を言い、タイヤに大きな穴が空いたり、タイヤ自体が飛散してしまうような状態。

引用元-パンク – Wikipedia

車のタイヤの空気圧やパンクを調べる方法（質問）

車のタイヤの空気圧、パンクしていないかなど、自分で調べる際のコツはありますか？
自分でも分かるようにしておきたいのですが、扁平タイヤだからなのかよく分かりません。

引用元-車のタイヤの空気圧、パンクしていないかなど、自分で調べる際… – Yahoo!知恵袋

エアーゲージで空気圧チェックが一番（アドバイス）

スタンドに行くなりゲージ買うなりして、他人任せにせず自分で空気圧を調整すれば。

前回空気圧から１本極端に減っていればそれがパンクしている。自然に圧は抜けますが、それは他との減り方の比較で分かるし。

４本共に同じようにパンクする事はまず無い。

引用元-車のタイヤの空気圧、パンクしていないかなど、自分で調べる際… – Yahoo!知恵袋

車のタイヤがパンクしてる？（質問）

タイヤがパンクするとどうなるのでしょうか？以前にも車の点検の際に、パンクしているかもと言われたことがあり、実際パンクしていました。釘がささっていたようですが、乗っていても気づかないかったし、普通に走行していました。
今回、パンクしているかも知れないのは、前輪の左です。カーブを走行中に、跳ね返され、ハンドルが取られました。何かに当たったと思っていましたが、車には傷などありませんでした。運転していても違和感はありません。ガゾリンスタンドで一度見てもらおうと思っていますが、空気が抜けていなければ、ガソリンスタンドまで走行していってもよいのでしょうか？

引用元-車のタイヤがパンクしているかも・・・ 【OKWave】

スタンドよりも専門店がおススメ（アドバイス）

パンクして空気が減ったら
フロントタイヤの場合、直進していても空気が減っている側にハンドルを持っていかれます。
リアタイヤの場合は判りにくいですがコーナリング時にリアが滑る感じがします。

まだ普通に走れるならスタンドではなくキチンとしたタイヤ屋をお勧めします。
凄腕の方も少なからず居ますが大半の店では適当な作業が多く
スタンドで修理したのに空気が減ると言われ修理することが多くあります。
スタンドの作業は基本的に修理剤を外側から刺しますが
タイヤをホイールから外さず行うので釘等が刺さっていた外側は見えるが
内側は見えないので刺さっていた場所では無い所を修理している事が多くあります。

引用元-車のタイヤがパンクしているかも・・・ 【OKWave】

パンク知らず！ノータイヤパンクのよしあし

「パンクしない」「小さくても大きな荷重に耐えられる」という空気入りタイヤにはない特色を持ち、様々な分野で活躍するノーパンクタイヤですが、空気入りタイヤと比較した場合に、もちろんデメリットもあります。

1. スピードが出せない
いくらクッション性の高い素材を使っても、空気入りタイヤほどは振動を吸収することはできないので、
路面からの抵抗が大きく高速走行には向いていません。

2. 乗り心地が悪い
1.と同じ理由で、乗り心地は空気入りタイヤに比べれば劣ります。

3. 重い
中にゴムや別の素材が入っているので、タイヤ自体が重く、その分燃費が悪くなります。またタイヤ交換などの作業も大変です。

様々な素材の研究や構造上の工夫を重ねて、日々進化しているノーパンクタイヤですが、空気に代わる素材を発見して、こうしたデメリットを全て克服することまでは難しそうです。

引用元-空気を入れないタイヤ「ノーパンクタイヤ」

まとめ

なんかいつもと違うな？そう感じたらまずは近場のガソリンスタンドでチェックしてもらうのもいいですね。タイヤの日常点検もお忘れずに！

twitterの反応

一晩でフロントタイヤの空気抜け！
今日はチャリで出勤でした(T_T)
空気入れてみたがパンクでも無さそう！？何だったんだ

— マスター@珈琲屋 (@000Tgarage) August 24, 2015

シェルで空気入れてたらタイヤパンクしたわ歩いて帰んの遠すぎ無理誰か助けて

— イチパーセントコイケ (@no_koike) August 22, 2015

https://twitter.com/__Yuk1__/status/633673619604766720

仕事行きたくなーいて思って車乗ったらタイヤがパンクしてて、「うーん、車まで仕事行きたくないのか…」とか思ってしまったw
ぺしゃんこやったし、途中のスタンドで空気入れてとりあえず職場来たけど。。帰りにスペアに交換するだけして、明日以降に車屋で直してもらおー。。

— ルーリー (@rury_wiz) August 17, 2015

スペアタイヤを装着する場合は後輪に付けます
前輪がパンクした場合も後輪と入れ替えて、スペアタイヤを後輪へ装着します
NAのAT、4WD車はヒューズを入れて4WDを強制解除します
指定空気圧は4.2kgf/cm2です
もしものためにときどき空気を補充しましょう

— gc8_impreza (@GC8_impreza_bot) August 16, 2015

やばい、車のタイヤ空気抜けたかパンクしたかわかんないけどぺちゃんこになったまま会社まで来てしまった

— オキマスク. (@okimasuku0323) August 16, 2015

極めつけは、結局サービスエリアで寄ったガソリンスタンド。タイヤの空気圧、お盆中はセルフでというからセルフで見てたら、どうも1本空気入らないタイヤが。単にゲージの扱い悪くて逆に空気抜けてただけなのに、パンクだ、バーストするかもと。すぐ高速降りて修理できるスタンドへ直行しました。

— サブ (@0813chikka) August 15, 2015

https://twitter.com/NAS_x/status/627374192757870593
https://twitter.com/8634Hrm/status/627070074122166276
https://twitter.com/SanaSachi/status/626621004626792448″