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鳳凰の羽

バイクで燃費が一番いい車種は?

      2017/09/12

バイクで燃費が一番いい車種は?

数多く出回っているバイク。渋滞知らずで車より燃費がいい!雨の日は不便だけれど風を感じて走るのは気持ちがいいですよ。そんなバイクのなかでどの車種が一番燃費がいいのでしょうか?燃費向上のコツと併せてまとめてみました。

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全メーカー、全車種で燃費がいいバイクTOP2

第1位

【ホンダ スーパーカブ50・カスタム】

年式 1996年12月 型式 A-C50 新車価格 185000円
全長 1835mm 全幅 660mm 全高 1030mm
ホイールベース 1180mm
シート高 735mm 最低地上高 130mm
乾燥重量 78kg

燃費 160.0km/L 燃料タンク 4.0L

排気量 49cc 定員 1名
エンジンタイプ 空冷4サイクルOHC単気筒
最高出力 4.5ps / 7000rpmkW[PS]/rpm
最高トルク 0.52kg・m / 4500rpmN・m[kgf・m]/rpm
始動方式 セルフ式(キック式併設)
前輪 2.25-17 33L 後輪 2.25-17 33L
ブレーキ(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ(後) 機械式リーディングトレーリング

引用元-全メーカーの燃費の良いバイク ランキング

第2位

【ホンダ スーパーカブ50カスタム】

年式 1995年2月 型式 ホンダ・A-C50 新車価格 185000円
全長 1835mm 全幅 660mm 全高 1030mm
ホイールベース 1180mm
シート高 735mm 最低地上高 130mm
乾燥重量 78kg

燃費 160.0km/L 燃料タンク 4.0L

排気量 49cc 定員 1名
エンジンタイプ 空冷・4サイクル・OHC・単気筒
最高出力 4.5ps / 7000rpmkW[PS]/rpm
最高トルク 0.52kg・m / 4500rpmN・m[kgf・m]/rpm
始動方式 キック式セルフ式併設
前輪 2.25-17 33L 後輪 2.50-17 38L
ブレーキ(前) 機械式リーディング・トレーディング
ブレーキ(後) 機械式リーディング・トレーディング

引用元-全メーカーの燃費の良いバイク ランキング

125ccまでで一番燃費のいいバイクは?(Q&A)

125ccまでで一番燃費が良いバイクは何ですか?

51~125ccまでで一番燃費が良いバイクは何ですか? カブ以外でお願い致します。できれば国産が良いです。

引用元-125ccまでで一番燃費が良いバイクは何ですか? – バイク 解決済 | 教えて!goo

OHC単気筒125CCならどれも似たり寄ったりです。(カブは110CC)
また、道路事情(市街地のみ、郊外、田舎)と用途(通勤距離、チョイ乗り、ツーリング)と乗り方(ぶん回す、燃費走行)でもかなり違う。

5~10万km走る前提なら、MTでEN125やYBR125が、新車本体価格が安い
整備・維持費も考えると割安で、平均燃費は40~45km/L。ツーリングだと50km/L以上。
排ガスと騒音規制で国内正規販売ないが、エンジン、ブレーキはじめいろんなバイクに併用しているので信頼性はある程度高く部品入手は容易。
市街地、燃費無視ならスクーターで25~35km/Lのデータもあります。

引用元-125ccまでで一番燃費が良いバイクは何ですか? – バイク 解決済 | 教えて!goo

400cc超のバイクで一番燃費がいいバイクは?

第1位はホンダNC700Sで、燃費は41.5km/L。
最も燃費が悪かったのはヤマハのVMAXでした。燃費は16km/L。

でも、VMAXとかはもう燃費がどうこうっていう次元じゃない気がしています。大型免許持っていない私なので、このクラスはすべてが憧れなんですよね。かっちょいい!

燃費についてまとめていて思い出したのですが、以前2ストレプリカ全盛時代のバイクって、燃費がやっぱりものすごく悪かったそうで、カタログ値では一応20とかあっても実際に走るとまさかの1ケタなんてこともあったと、当時バイクでブイブイ言わせていた方に聞いたことがありました。乗り方の問題もあるのでしょうけど、まあそういうバイクですもんね。あのパワーは何物にもかえがたいために、その当時のバイクは今でも高価で取引されているんですね。

引用元-【最新】400cc超バイク 国産全車種 燃費ランキング ~ 2013 | バイク情報 | 女子二輪力向上委員会

高速に乗れる排気量で一番燃費のいいバイクは?(Q&A)

高速に乗れて一番燃費がいいのってどれですか?
PCX150?

引用元-バイク 燃費 – 高速に乗れて一番燃費がいいのってどれですか?PCX150? – Yahoo!知恵袋

普段から高速に乗るならNC700X、
高速にめったに乗らないならPCX150
といったところではないでしょうか。
PCXで高速を走るとなるとそこそこ回転数が上がってしまうため、燃費はそこまで良くないかと思います。

引用元-バイク 燃費 – 高速に乗れて一番燃費がいいのってどれですか?PCX150? – Yahoo!知恵袋

高速を走行出来て高速を走行しないのならダントツPCX150だと思いますが高速道路を走行するとアクセルを開けなくて良いので意外と250や400の方が燃費が良い事もあります。

引用元-バイク 燃費 – 高速に乗れて一番燃費がいいのってどれですか?PCX150? – Yahoo!知恵袋

バイクの燃費を向上させる方法

●タイヤの空気圧
以外に見落とされがちですが、これが最も燃費を悪くします。タイヤの空気圧は、1ヶ月で10%ぐらい減ります。
転がり抵抗が増えることはエンジンが余計に力を出さなければなりません。従って当然のことながらバイクの燃費は悪くなります。こまめな点検を行い規定値にしましょう。

引用元-バイクの燃費と燃費向上方法_バイク・スクーター・4stMini

●スロットルワーク
当たり前ですが、空ぶかしや、急発進や急加速、ローギヤで引っ張る乗り方は燃費を悪くします。
燃費を良くしたいのなら、トルクが保てる範囲で可能な限りハイギヤで走るようにしましょう。

●点火プラグの状態
点火プラグそのものは消耗部品ですから磨耗していたり、カーボンが堆積していると力強い火花が飛ばなくなってしまいます。力強い火花が飛ばないということは”キレイに燃焼しない”状態になり、これが原因でキレイに燃焼しないということはエンジンが力を出せないということになり当然燃費の悪化を招いてしまいます。
“エンジンのかかりが悪い”・”吹け上がりが悪い”・”加速が良くない”といった原因の多くは点火プラグにカーボンが堆積していたり、磨耗していたり、点火プラグそのものが寿命であったりすることが多々あります。このような症状が感じられたら、点火プラグを点検し、カーボンを除去・電極磨耗確認・火の飛び方を点検するようにしましょう。

引用元-バイクの燃費と燃費向上方法_バイク・スクーター・4stMini

●エアクリーナー
エアークリーナーが汚れていたり、詰まってしまうとスムーズに吸気が出来なくなり以下となります。エアクリーナーの清掃や交換を行いましょう。
・空気不足 ⇒ エンジンの燃焼に必要な混合気が本来の状態よりも濃くなる
・混合気が濃い ⇒ 燃えにくくなる(燃焼効率の悪化)

●マフラーの詰まり
4サイクルエンジンのバイクやスクーターではよほど走ったバイクでない限り、マフラーが詰まることは滅多にありませんが、2サイクルエンジンのバイクやスクーターはガソリンより燃えにくい2サイクルオイルをガソリンと一緒に混合させて燃焼するエンジンですからマフラーが詰まることがあります。マフラーが詰まると燃費はおろか全然走らなくなります。
チャンバーの清掃は非常に困難ですがトライしてみたり、新たなチャンバーに交換するようにしましょう。

引用元-バイクの燃費と燃費向上方法_バイク・スクーター・4stMini

まとめ

用途に応じて排気量、AT・MTを選びましょう。せっかく燃費がいいとされるバイクを買っても、用途に合わなければ全く意味がなくなってしましますよ。

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