安心走行のために、バイクのタイヤのヒビは見逃さないで

バイクを楽しむためには、安定した走行です。やはり、バイクの点検は欠かせません。特に判りやすいところでタイヤにヒビを見かけたら、取り換えましょう。

今回は、バイクのタイヤのヒビについてまとめてみました。

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バイクのタイヤヒビ割れは、ちょっとでもあれば、全くダメなんでしょうか？

ひび割れは、ゴムの劣化の証拠です。ひび割れはタイヤの構造をあまり知らない方からすれば表面に少し出てきているだけと思いがちです。しかし、実際は見えている以上に内部までひびが進行しています。また、特にひび割れがよく見られるタイヤの横はタイヤの中で一番薄く、たわみが大きい部分です。弱い部分に力はおのずと集中してしまいます。ですので、ひび割れているなと確認できたならなるべく早く交換されることをお勧めします。
　また、タイヤの空気圧が低い場合は更にタイヤのたわみが大きくなり負担がかかります。その状態で高速走行するとタイヤが大きくたわんでその際発生する熱でタイヤが一気に破裂します。スタンディングウェーブ現象によるバーストです。車のタイヤで発生しても重大な事故につながります。バイクでは言うまでもありませんね。

引用元-タイヤの寿命？ – バイク | 教えて！goo

バイクのタイヤのスタンディングウェーブ現象とは？

スタンディングウェーブ現象（スタンディングウェーブげんしょう）とは、空気圧が低いタイヤを使用して高速走行を行った場合、タイヤの接地面より後方が波状に変形する事を言う。タイヤの接地部分の歪みは波となって前後に伝わるが、波の伝わる速度よりタイヤの回転が速いと、伝播した波が重なり合って大きな波となりタイヤを変形させる。
単純に表現すると、接地してへこんだ形が元に戻る前にタイヤが一周してしまい、地面がタイヤをへこまそうとする力とタイヤが元の形に戻ろうとする力のバランスが崩れてしまう状態[1]。
この波は車軸を揺らす訳ではないので、運転者には認識しづらい。通常この現象が発生すると、タイヤが不規則に揉まれるような状態になるため急速に加熱し、短時間でバースト（破裂）する事が多い。
これを防ぐには、速度を控えて走行する、過積載・片荷（偏った積載）は避ける、タイヤの空気圧を規定値に保つ、より高速走行向けに設計されたタイヤを用意するなどの方法がある。
スタンディングウェーブ（Standing wave）とは定常波のこと。

引用元-Wikipedia

タイヤのヒビのチェックポイント

タイヤのひびを確認するにあたり、まずは側面をみていきましょう。
ここに何もなければ、タイヤは劣化していない可能性が高いのですが、細かいひびがあった場合には、タイヤが地面に接する面も確認してください。

接地面にもひびが生えていたら、危険な状態に片足を突っ込んでいるといえます。もし放っておくと、ひびが亀裂となり、バーストを引き起こす可能性があります。

引用元-【もう寿命？】タイヤがひび割れを起こす原因について教えて！ – 行列のできるトラック相談所

タイヤのヒビ割れの原因

重大な事故につながりかねないタイヤのひび割れですが、なぜ起こってしまうのでしょうか？

その原因は複数あり、一番の理由としては、ゴムの経年劣化があげられます。古い輪ゴムが硬くなって、伸びにくくなるのと同様に、タイヤもまた、古くなるにつれて硬くなります。もともと、タイヤの
ゴムには「軟化剤」や「劣化防止剤」が練りこまれていますが、時が経つにつれて抜けやすくなり、劣化が進行してしまうわけですね。

引用元-【もう寿命？】タイヤがひび割れを起こす原因について教えて！ – 行列のできるトラック相談所

また、経年劣化だけでなく、タイヤのひび割れには次のような要因が絡んでいると言われています。

・ 空気圧の不足
・ 紫外線・熱
・ 粗悪なつや出し剤・タイヤワックス

タイヤワックスに関しては、全てのものが悪いわけではありません。
しかし、本来の「保護兼艶出し」という機能を果たしてくれるのは、残念ながら高額となってしまいます。

だからといって、むやみに安価なつや出し剤・ワックスに頼り、タイヤを劣化させてしまっては本末転倒。タイヤは消耗品だと割り切り、ワックスなどを使わないか、つや出し剤を購入する際には、きちんと
信頼できるディーラーなどにオススメのワックスを聞いてみるのがいいでしょう。

引用元-【もう寿命？】タイヤがひび割れを起こす原因について教えて！ – 行列のできるトラック相談所

タイヤのヒビは交換のチェック項目

タイヤの交換の時期を見分けるポイントですが、

①タイヤの溝をチェック

②タイヤのひび割れをチェック

③タイヤの年数をチェック

④タイヤの変形をチェック

となっております。

どれか一つでも当てはまる時は、タイヤの交換の時期なので、安全に走行する為にも必ず交換しましょう。

引用元-タイヤの交換の時期は？溝やひびなど自分で見分ける方法をご紹介！

まとめ

バイクのライディングは、身を以て走りを感じることができます。もちろん、危険度もグッとあがります。バイクに乗る前にしっかりと点検してライディングを楽しみましょう。

twitterの反応

https://twitter.com/ichiruno1/status/633658719109148672

普段の買い物に使ってる、小径のチャリの前輪のバルブがダメになったくさい
空気入れてもプシューって( ；´Д｀)
あと、もう6年位使ってるからタイヤのヒビ割れも酷い…
後輪は一昨年くらいに破裂したから変えてるけど、スポーツバイクじゃないやつメンテ面倒くさいなぁ

— るしえ (@rushie717) August 12, 2015

そうだぞ、新品タイヤだと転けて足にヒビ入ってその愛車が半年ほど不動のままバイクに乗れない苦痛を味わう羽目になるぞ

— そう隊長 (@so_tai_cho) August 7, 2015

俺のドラスタを前乗っていた人はバイクの手入れなんて全くしていなかったんだろうな。むしろ極たまにしか乗っていなかったんだろう。タチゴケの傷多い。タイヤも山はあるがヒビが入ってる。だから俺が新車のように綺麗に磨くと決めた！ちょっとしたカスタムも

— Cony (@XV250conypilot) August 6, 2015

https://twitter.com/guchiinu/status/623413090638376961

通勤用クロスバイクのタイヤのサイドがヒビ割れているのを発見したので、化け物レベルの耐久性と耐パンク性を持つSchwalbeのMarathon Plus を注文した。
大変重いタイヤだけどこの安心感には替えられない。
早く届くとイイなぁ(・∀・)

— ライカ (@kait8823) July 16, 2015

バイク洗車して思ったが、もうタイヤ限界だわ……センターほとんどなくてヒビが……。
サイドだだ余りなんだけどなぁ…。

タイヤ何にしよ…。

ロードスマート3、エンジェルGT、パイロットパワー2CT、パイロットパワー3……。

通勤メインだけどたまに行く峠は楽しみたいからなぁ……

— 輝(てる) (@sv650sf_tell) July 12, 2015

俺氏バイクやさんにタイヤの重要さについて力説される

ヒビいり溝なしタイヤのやつとは走るな
やと

— 三ツ矢@高専一の遊び人 (@mituyadesu) July 3, 2015

やっっっとバイクのオイル交換できた、、、。

PITの人「タイヤに小さなヒビがいくつかあるのでそろそろ交換を検討してみてください。」
(๑´╹‸╹`)「わかりました。(・・・・・・今日はおうちに帰ろう)」

— trusteee (@t_t193) June 30, 2015

バイクのタイヤ交換予約した。さすがにあのヒビ割れは怖い。1週間後までバーストしませんように…

— ヒロタ (@hiro_Chavez66) June 22, 2015