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一か月で微妙に抜ける〜車のタイヤの空気圧点検の必要性

      2017/09/12

一か月で微妙に抜ける〜車のタイヤの空気圧点検の必要性

車のタイヤを気にするのは、雪が降った時くらい。しかし、厳密にはタイヤの空気は一か月でも微妙に抜けているのだとか。空気を抜けにくくするために、タイヤの内側にはインナーライナーという気体を透過しにくいゴムのシートが貼られている。そのゴムの分子よりも空気の分子の方が小さいため、空気がゴムの層に入り込み、タイヤ全体からじわじわと抜けていくらしいのです。

今回は、車のタイヤの空気についてまとめてみました。

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車のタイヤの空気圧

タイヤの空気圧は乗り心地やタイヤの性能を発揮するのに大変重要なポイントです。空気圧は高すぎても低すぎてもいけません。空気圧不足は発熱による損傷や片減り、空気圧過多はセンター摩耗やキズを受けやすくなるなど、タイヤ損傷の原因となります。
空気圧は月1回を目安に点検し、クルマにあった最適な空気圧に調整しましょう。

引用元-4 タイヤの空気圧|タイヤ基礎知識|日本グッドイヤー

タイヤの種類やサイズが同じでも、クルマによって空気圧は異なります。
そのクルマに最適な空気圧はカーメーカーがクルマ毎に決めており、それを「指定空気圧」と呼んでいます。
「指定空気圧」は運転席ドア開口部など目立つところに記載されていますので、チェックしておきましょう。
又、新車装着タイヤ以外のサイズを装着する場合はタイヤ販売店に相談し、最適な空気圧に調整しましょう。

引用元-4 タイヤの空気圧|タイヤ基礎知識|日本グッドイヤー

ガソリンスタンドでタイヤの空気圧をチェックしてもらう

適正なタイヤ空気圧で走行する事は、空気圧過不足で走行した場合に比べ、燃費消費量を削減する事ができます。だからといって、入れすぎてもだめですね。

入れすぎると、段差ではねたりして乗り心地が悪くなるし、タイヤの接地面積が減って止まりにくくなるので注意が必要です。
空気圧は月1回を目安に点検し、クルマにあった最適な空気圧に調整します。

空気圧はガソスタでチェックしてくれるので、自分で調整できない方は、給油の際にチェックしてもらうのもいいかもしれませんね。

引用元-タイヤの空気圧が燃費に影響 | 自分で出来るエコ(燃費改善・向上・節約など) – 楽天ブログ

エアが少ないと抵抗が増えて車速が伸びず、上りより燃費が悪くなってます。また、空気圧が高すぎても、燃費を悪くするし、安全面からも悪影響をきたします。

引用元-タイヤの空気圧が燃費に影響 | 自分で出来るエコ(燃費改善・向上・節約など) – 楽天ブログ

1 空気圧は月1回を目安に点検

2 指定空気圧に調整する(指定空気圧より多く空気を入れると、燃費は良くなりますが、快適性が損なわれたり事故へのリスクが高まりますので注意が必要

引用元-タイヤの空気圧が燃費に影響 | 自分で出来るエコ(燃費改善・向上・節約など) – 楽天ブログ

車のタイヤの空気が抜けやすい

車のタイヤ1つだけ突出して空気が結構抜けてる原因というと、
どんなことが考えられますか?

でも1週間後に計り直した位では、ほとんど差はないとします。

引用元-車のタイヤ1つだけ空気が結構抜ける原因 – その他(車) | 教えて!goo

パンク、ビードからの漏れ、虫の不良、ホイールに付いているバルブ本体、ホイールのひび割れ。
上記が疑いの箇所かな。
水検査ですごく細かい泡立ち位の漏れだと、すぐに抜け切らないということはあります。

引用元-車のタイヤ1つだけ空気が結構抜ける原因 – その他(車) | 教えて!goo

車のタイヤの空気漏れ−パンクしていないのに

一つは、タイヤのバルブ、つまり空気を入れるところです。タイヤのバルブの構造は、筒(ホイールから出っ張っている部分)の中にネジが作ってあり、その中にバルブ・コアというゴムの付いた弁が入っています。
このバルブ・コアのゴムが傷んでいたり、小さなゴミを噛んでいたりすると、わずかにエアが漏れるようになります。空気を入れた後に、注入口に石けん水やツバをつけて泡が出ないかをチェックするのは、この機能をチェックするためです。バルブ・コア自体の交換は、空気を入れ直す必要がありますが、比較的簡単に交換できます。

次は、バルブとホイールの取り付け部です。ホイールとバルブの取り付け部が、緩んでいたり(ネジ式)、サビや腐食が発生していたり、パッキン(バルブグロメットといいます)のゴムが割れていたりすれば、そこからエアが漏れてきます。問題がありそうな場合は、タイヤ交換時に新品に交換するのがベストです。また、ホイール側に腐食がある場合はキレイにしておく必要があります。

引用元-パンクでなくてもエアが減る? タイヤの意外なエア漏れ原因例 [タイヤ・ホイール] All About

ホイールとタイヤの密着性も重要
バルブ関係には問題ないのにエアが減るという場合は、ホイールとのマッチングを疑う必要があります。現在のクルマでは、チューブの入ったタイヤはほとんどないので、タイヤとホイールの間で気密性が保たれていなければなりません。
このため、エア漏れをチェックする場合は、大きな水槽にホイールごと浸けてタイヤとホイールの間からエア漏れしていないか確認することもあります。そんな水槽は、我々アマチュアは持っていませんが、その場合は石けん水をタイヤ全体とホイールとの境目にスプレーして、しばらく様子を見てみるという手があります。ただし、それで分かるくらいだと、結構なペースでエアが減少するはずです。

引用元-パンクでなくてもエアが減る? タイヤの意外なエア漏れ原因例 [タイヤ・ホイール] All About

タイヤの変遷

チューブタイヤとチューブレスタイヤは歴史的にはチューブタイヤの方が古く、空気をチューブに入れることによって空気圧や気密性を保っています。
チューブタイヤといえば自転車や一部のバイクなどでもおなじみですね。

しかし、自動車用タイヤの場合はホイールとタイヤのみで空気を保持するチューブレスタイヤが主流となっています。

引用元-チューブレス・チューブ・偏平etc…タイヤ構造の違い – 行列のできるトラック相談所

まとめ

専門知識がない場合は、ディーラーでの点検をおすすめします。タイヤの取り換え時期から、ローテーションまですべて任せられます。

twitterの反応

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